Un matin pas ordinaire...

Au cours du mois d'octobre, notre association a eu l'occasion de rencontrer un authentique pilote de brousse ! Rencontre fortuite, inattendue mais au ô combien enrichissante.

Retrouvez l'article d'Alain Hugault consacré à cette rencontre en cliquant ici ou dans notre rubrique "Les portraits".


Alain et Bernard



L'ASAB au Meeting Aérien de Couhé-Vérac !


C'est une tradition pour l'Association de Sauvegarde des Avions de Brousse !

Cette année encore, notre association participera au Meeting Aérien de Couhé-Vérac le 20 juillet prochain !

Au programme :

  • Le BROUSSARD MH-1521
  • Le Piper L4
  • L'Alouette II


VENEZ NOMBREUX !

Toutes les informations sur le Meeting Aérien de Couhé-Vérac sur le site officiel :

http://www.meeting-couhe.com

L'Homme qui venait de Suisse

Il nous arrive de Suisse, aux commandes de son Maule.

Pilote et instructeur, adeptes des hauteurs alpines, nous avons rencontré Blaise juste après le Fly-In Broussard de Couhé-Vérac en août 2013.

Le Maule, avion de brousse par excellence et Blaise, pilote de montagne accompli, n'ont pas réfléchi bien longtemps avant d'accepter de rejoindre notre association.

Après le Québec, dorénavant l'ASAB rayonne jusqu'au sein de la Confédération Helvétique.

Bienvenue à Blaise et à son Maule !


Sa biographie :

J'ai débuté le pilotage au Club Aéronautique d'Annemasse en Haute-Savoie en 1983, et j'ai été breveté pilote privé le trente et un décembre mille neuf cent quatre-ving quatre. Depuis ce temps là, l'aviation est demeurée une passion pérenne, profitable et qui a fondamentalement orienté ma vie.

J'ai eu la chance d'avoir comme instructeur attitré un chibani retraité de l'armée de l'Air et de l'aviation civile; et ce monsieur m'a enseigné un pilotage soigné et précis. Grâce à cet enseignement, à mon engagement et à l'appui pécuniaire et mon moral d'un grand-père enthousiaste, j'ai pu voler de fort nombreuses machines volantes, et ainsi glaner mes licences de pilotes d'hélicoptère, de planeur et d'ULM. Les hasards heureux des rencontres, m'ont permis de devenir instructeur de vol, et singulièrement moniteur de vol en montagne, tant sur roues que sur neige.

Cette "niche" de l'aviation m'a appris encore davantage la méthode et la rigueur, tout en me révélant de vastes et beaux territoires de liberté. C'est encore les méandres favorables de la vie, qui m'ont fait devenir propriétaire d'un Jodel D117, puis d'un Maule. Aéroplanes qui n'ont eu de cesse de me conforter dans l'idée de l'essence même du train classique! C'est fort d'une expérience un brin atypique, mais ô combien enrichissante, que je viens solliciter de votre part; un parrainage, afin de faire partie de votre Association.

Beau temps, bon temps et beaux vols

Blaise Morand



Les Vidéos de l'ASAB sur DailyMotion

Connaissez-vous nos Vidéos ?

Retrouvez le Broussard, l'Alouette II, le Tétras sur note chaine vidéo hébergée chez DailyMotion !

La dernière publication est dédiée au Fly-In Broussard 2013.

http://www.dailymotion.com/Avions_De_Brousse

Un Broussard en foulard !

Le Meeting Aérien de Couhé-Vérac édite, chaque année, un foulard.

Pour l'édition 2013, le foulard représente un Broussard au coucher du soleil, dans une contrée lointaine.

Au prix de 45 €, vous pouvez le commander en cliquant ici !

 

Le Foulard du Meeting Aérien de Couhé-Vérac, 2013

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LE BROUSSARD MH-1521
L'ALOUETTE II
LE PIPER L-4
LE CESSNA 182
LE TÉTRAS
LE BELLANCA SCOUT
LE MAULE M-5-235C
LE BROUSSARD MH-1521 Le mythique BROUSSARD MH-1521, fleuron de la flotte de l'ASAB. Appareil de liaison et d'observation, extrapolé du M.H 152, le Broussard est un monoplan à aile haute haubanée entièrement métallique qui connut un vif succès tant auprès des civils que des militaires. Equipé de l'ancien moteur Pratt & Whitney R. 985 (dont la conception remonte aux années trente) que la firme américaine remit spécialement en fabrication, actionnant une hélice Hamilton Standard à vitesse constante, le prototype vola pour la première fois aux mains du pilote Pierre HENRY le 17 novembre 1952. Celui de l'ASAB porte le numéro 180.
 
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LE CESSNA 182 On le retrouve sur toutes les pistes du monde, souvent an Afrique pour sa robustesse... Lire la suite
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LE MAULE M-5-235C
LE MAULE M-5-235C : L'AVION DE BROUSSE PAR DÉFINITION ! 

L’avion Maule M-5-235C est certainement le monomoteur quadriplace de brousse, le plus performant. Robuste, léger et maniable, c’est un avion pratique et fiable. Ce formidable aéronef est le pendant aéronautique du couteau suisse ! Avec une vitesse de croisière rapide de 250 km/h, et une vitesse minimale de moins de 80 à l’heure. Il est équipé d’un moteur de 6 cylindres, qui développe 235 chevaux. Le Maule est certainement la machine de brousse la plus adaptée aux terrains sommaires et non préparés ainsi qu’aux évolutions avec des skis !
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